但是，我在看到这条消息的时候，并没有兴奋之情，而是隐隐的担忧一直投影在心头。
最近家里想换下沙发茶几，在本地市场逛了几圈，样式不多，价钱很贵，就在网上下单了，至少便宜了三分之一；前日喝水杯不小心打碎了，第二天郑州的京东仓库就给发了一个新的过来，对于我这种很少上街的人来说，解决了很多问题。端午节晚上坐12小时火车到武汉，第二天办完事2小时高铁返到郑州……
衣食住行，除了晋城的饸饹还能拴住我的胃，其它的，身体和灵魂，都被外面的世界“虹吸”走了。
最可怕的是人才，阳城一位朋友告诉我，据他的不完全统计：“近年来从阳城考到北大清华的74人，以及2013年到2017年考到双一流大学的300人，至今都没有一个回来的”。而我观察到身边的更怕，不少晋城的学生考到省外，毕业后留在大城市就业，然后，再把晋城的父母接出来……
晋城，流失的不仅是人才，而是到了人口的层面。晋城的中考人数，从7年前的近4万人，跌倒今年的2.2万人；而晋城的高考人数，今年已经跌到2万人以下的19581人。身在晋城市区，明显感觉身边的流动人口少了，连找个收废品的，都不是那么轻易找得到了。
我在想十年后的晋城，很可能就像晋城今日之乡村，走向不可阻挡的人口流失，继而产业凋敝，一片沉寂，没有活力。我的老家在高平南部，一个近2000口人的大村庄，竟然这几年停办了小学校，一方面总体适龄学生人数在减少，一方面都走进了高平市区。
未来，这种在村庄发生的现象，会以更大的量级发生在晋城。晋城300公里范围内，是太原、郑州、西安，其实离北京也不算远，700天后，晋城到北京也就是3小时而已。
大城市在抢人才，对于中小城市，抢的是人口。晋城作为区域中心城市，正在吸附下属泽州、高平、沁水、陵川的人力资源，但是竞争力有限，就像互联网时代，没有中间商赚差价，中高端人才直接对接北京上海了，只有末端的劳动力人口，缓慢进入城市，接盘高房价。
这可能走向一个恶性的循环，在互联网经济、在环保要求、在人口压力多种叠加影响下，晋城并不能只看到利己的机遇，而还要看到现实的挑战。
运城到晋城这趟高铁的消息，像是一支肾上腺素针，各位觉得，以目前这种宏观环境下，它的可期性有多大？2010年，晋城到阳城的一级路就开工了，现在呢？要不要再来一针？
并不是完全看衰，只是觉得，在越来越逼仄的发展空间下，晋城若还是如此浑浑噩噩，找不到自身的特色所在，找不准自己的位置所在。在高铁开通之日，凭什么吸引外来人口，又凭什么留住彻底获得自由的晋城人？
