深耕甲醇经济的山西晋中又取得新成绩。
近日，晋中市昔阳县拿下一总投资达100亿元的甲醇项目。昔阳县人民政府与中铁十五局集团签订了昔阳“绿电转化氢+N”绿色合成氨绿色甲醇项目（一期）协议。据了解，该项目总投资金额100亿元，建成风光-绿氢-绿醇-绿氨绿色化工产业链，年产值25亿元以上，并提供1000个以上就业岗位，实现社会效益和经济效益双丰收。一期计划投资25亿元，预计2024年立项，2025年投产。
对于此次合作，中铁十五局集团有限公司副总经理贾会刚表示，昔阳县的营商环境和地理位置很适合公司产业布局和发展本身，当地政府对项目的支持力度也非常高。
“左手甲醇，右手氢能”，近年来，致力于转型发展的我省在这两个领域做了颇多探索，且取得了不错的成绩，其中甲醇经济的发展又以晋中市最具代表性。
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晋中是山西乃至全国较早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一，深耕甲醇经济40年。
发展甲醇经济，晋中具备多方面的优势。首先，晋中煤炭资源丰富，全市2000万吨焦化产能可制备甲醇200万吨。目前，除介休市昌盛煤气化有限公司25万吨焦炉煤气制备甲醇项目外，祁县10万吨生物质制备绿色甲醇项目、灵石宏源富康15万吨二氧化碳与氢气合成制备低碳绿色甲醇项目也在加速推进。
而此次与中铁十五局的合作是利用光伏、风能实现甲醇的制备，相比于传统制备方式更加环保。
制备甲醇是晋中的优势所在，而在甲醇资源的利用上，晋中市锚定了甲醇汽车领域，并选择与行业内领先的吉利集团进行合作。吉利集团是全国从事甲醇汽车研发最早的汽车生产企业之一，掌握了甲醇汽车核心技术，形成专利200多个，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。
早在2011年，晋中市便与吉利集团展开了合作，同年5月5日吉利汽车晋中基地成立。该基地占地1450亩，建有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线及配套设施，总投资60亿元。
十年磨一剑，而吉利汽车晋中基地打造出第一辆甲醇重卡用了11年。2022年6月22日吉利新能源商用车晋中基地首辆远程甲醇重卡下线，该产品一经上市就广受市场追捧，企业生产订单源源不断。
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也正是2022年，晋中市启动了创建国家级甲醇经济示范区工作，提出要打造千亿级甲醇循环经济高能级产业版图。
吉利汽车晋中基地的表现也撑得起晋中市的野心。吉利商用车集团醇氢科技公司晋中工厂总经理羊明银说，公司2023年共计完成甲醇重卡订单约3000台，远销新疆、甘肃、内蒙古、云南等十多个省区市，2024年订单激增，规划销售甲醇重卡8000台。
吉利汽车目前已在晋中市新能源汽车产业园区集聚企业29户、省内关联配套企业约60户，已逐步形成一个具有竞争优势的产业集群，引领带动全市汽车行业产值近300亿元，在全省汽车行业中链条最长、资质最全、体量最大。
按照《晋中甲醇经济示范区发展规划(2023—2027年)》（以下简称《规划》），晋中市力争到2025年实现年生产10万辆甲醇乘用车、年制备100万吨甲醇、建成100座以上甲醇加注站、年生产5万辆甲醇重卡、建成5个甲醇经济小镇目标，建设“车、醇、运、站、捕”全链条的经济生态。
根据《规划》晋中市未来对甲醇产能的需求会继续扩大。双碳背景下，以光伏、风能制备甲醇项目相较于传统制备项目逐渐增多。除去此次与晋中昔阳县合作外，4月底，中铁十五局与阳高县签约了“绿电转化氢+N”绿色合成氨绿甲醇项目。
可以说，山西省各地市对清洁能源的探索是我国能源转型发展的一个缩影。山西不少企业或者地区成为了清洁能源探索方案的代表，以华阳集团为代表的钠离子电池方案、鹏飞集团为代表的氢能源方案、晋中市为代表的甲醇汽车方案，未来还将走出更多的清洁能源发展道路助力双碳目标的完成。
来源：晋融社
