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新晋商、山西日报前记者贾木云“杀回了山西市场”。

6月29日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（以下简称“ST曙光”）发布公告称，与吕梁经济技术开发区管理委员会（以下简称“吕梁经开区管委会”）签署了《吕梁曙光汽车产业园项目招商引资框架协议》（以下简称“协议”）。

根据协议，为了积极推动吕梁新能源汽车产业发展，充分发挥上市企业在国家绿色低碳发展中的责任和担当，双方积极研究推动在吕梁经开区建设吕梁曙光汽车产业园项目，开展新能源汽车整车（氢能重卡） 和零部件相关项目合作，促进吕梁辖区内相关产业发展。

世界晋商网发现，在5月14日，吕梁市委常委、副市长，吕梁经开区党工委书记刘晋萍主持召开的新材料园区入驻项目汇报会上，包括曙光汽车项目等在现场进行了洽谈对接情况汇报。

一月后，双方正式签订合作协议。

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据悉，这是晋商贾木云在出任ST曙光董事长后的首次与家乡有大的互动。

ST曙光拥有“黄海汽车”和“曙光车桥”两大品牌，销售渠道覆盖国内34个省级行政区，产品出口世界40多个国家和地区，也曾享誉全国。

ST曙光地处辽宁省丹东市，前身可追溯到1951年中国人民志愿军后方勤务部所属的安东汽车修厂。此后历经数十年的发展演变，以曙光股份的名字在2000年上市，成为辽宁省民营企业中的第一家上市公司。

但在2012年因市场竞争加剧等原因，曙光股份出现了首次扣非净利告负。此后的曙光股份又历经了业绩低迷、股东变更、大小股东夺权、加帽ST等一系列风波。

2023年6月，北京维梓西咨询管理中心拿下华泰汽车持有的ST曙光股份，成为公司大股东，其第四股东方舟控股董事长贾木云于两月后出任ST曙光董事长。（详情可阅：旗下两家上市公司净利不佳！山西日报前记者、“与马云齐名”的新晋商贾木云财技乏术？）

贾木云，籍贯为山西朔州，1976年生人，著名企业家，于1998年毕业于山西太原理工大学，并拥有清华大学EMBA工商管理学院硕士学位和注册会计师资质。1998年9月至2003年1月就职于山西日报社，在山西日报当记者，后下海经商创立易通鼎盛。方舟控股（全名方舟控股深圳集团有限公司）是贾木云打造的“方舟系＂所属企业的控股公司。

前不久，贾木云交出了上任ST曙光后的首份年报数据：2023年营收13.64亿元，同比下降18.42%，实现扣非净利润-4.78亿元，较去年亏损增加约34%，已连续12年扣非后亏损。公司2023年全年实现整车销售1747辆，较2022年同比减少1533辆，下降46.74%。

本次，ST曙光与吕梁经开区管委会签订合作协议，或成为其跨越困局的第一道曙光。其在协议中也指出，合作符合公司整体发展战略， 有利于公司的长远发展。

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近年来，在氢能产业链，山西是全国重点布局省份，而吕梁又是山西之重点。

目前，吕梁市委市政府高度重视氢能产业发展，提出并实施“一体两翼，三港四链”的氢能产业发展战略。吕梁经开区围绕市“985”重点产业链、经开区“三新三大”产业探索发展氢能产业，提出打造全省重要的氢能产业基地。

聚焦“打造千亿元级吕梁氢都，建设北方氢能产业高地”是吕梁关于氢能产业的总目标：力争到2025年，全市制氢能力达到20万吨以上，建成加氢站50座，氢能汽车保有量突破5000辆，氢能重卡生产能力达到5000台，产业链总产值超过200亿元。

在如此优越资源背景和利好政策下，ST曙光签约吕梁，能够获得更大发展可能。

是机遇也是挑战。

目前鹏飞是吕梁发展氢能的老大哥，也是全省氢能产业链“链主”企业。其自2019年开始谋划布局的拥有20万吨焦炉尾气制氢、5GW风光电制10万吨绿氢、100座加氢综合能源岛，30万辆氢能重卡及配套电堆、燃料电池系统、供氢系统、10GW电池的鹏湾氢港氢能产业园，正打造成为集制、储、运、加、用、研及装备制造为一体的现代化氢能产业体系。

根据协议，ST曙光和吕梁经开区管委会的具体合作内容，也有相似：

ST曙光充分利用自身产业优势和技术优势，融合吕梁区位优势和配套资源，利用自身现有土地和厂房，积极研究推进与相关合作方共同投资建设氢燃料电池汽车生产线；力争实现5年生产10000台/套氢燃料电池系统及整车（氢能重卡）的目标；

吕梁经开区管委会在项目建设、资金筹集、市场拓展、税收优惠等方面按照有关政策规定给予支持；ST曙光引入拥有氢能及燃料电池自主核心技术的核心零部件企业和具备制氢、储氢、运氢、加氢站建设实力企业，吕梁经开区管委会给予必要的协助。

这对于新入吕梁市场的ST曙光而言，要做大做强自然也是一大挑战。但总归是极大利于公司发展的，也将大大推进吕梁打造千亿元级氢都的进程。